LE DEPART DE CYRIL ABITEBOUL

27 févr. 2021
263 976 Vues

On revient sur le départ de Cyril Abiteboul du Groupe Renault et de l'équipe Alpine de Formule 1

Twitch : twitch.tv/depielo
Instagram : @depielof1
Twitter : @DepieloF1
frlist.info/level/V4G.html...

Commentaires
  • Petite erreur sur le salaire de Ricciardo : c'est bien 30 millions de dollars mais par an (et non pour les 2 ans), soit 60 millions $ pour les 2 ans chez Renault

    SackdaSackdaIl y a 3 mois
    • on a une response de cyril d'ailleur "zis iz ouaille failleur mi waz a bade aydi"

      Nerdz PartyNerdz PartyIl y a 2 mois
  • Etre en formule 1 n'a jamais aidé à vendre des voitures de sport.

    Charly BCharly BIl y a 27 jours
  • une F1 tesla ? le budget ni la technologie ne devraient poser problème

    GAETAN PIERSONGAETAN PIERSONIl y a mois
  • Très belle vidéo, merci.

    GILLES ALAINGILLES ALAINIl y a mois
  • Est ce que c'est sur les 500 millions de fans de F1 à travers le monde ?

    Ulrich DugbeUlrich DugbeIl y a mois
  • Après il fallait du changement chez Alpine car ce n'est pas pour rien que Daniel Riccardo est parti.

    Ulrich DugbeUlrich DugbeIl y a mois
  • L erreur de Alpine c'est d'avoir recruté Alonso il est cramé.

    Ulrich DugbeUlrich DugbeIl y a mois
  • perso, concernant Davide Brivio, suivant le Moto GP depuis 30 ans, j'ai aucun doute sur la réussite de son integration dans le buisness de la F1. La technologie, n'est peut etre pas la meme qu'en Moto GP, mais tout le reste, c'est Kiff kiff....

    goals46goals46Il y a mois
  • il se passe quoi en 2022

    Martin VandenbergheMartin VandenbergheIl y a mois
  • On dirait un début de 90 minute enquête lol

    loloasm54loloasm54Il y a 2 mois
  • C’est intéressant dans son ensemble ! Là où tu n’es pas objectif, la F1 c’est 23 fois par an, Le Mans, c’est une fois ... Le Mans est à comparer avec 1 course de F1 se disputant en France, et on arrive à ... 1 fois par an également. Les 24h du Mans est une épreuve du championnat du monde d’endurance qui compte 12 épreuves de mémoire, comme la F1 a ses 23 épreuves ;)

    SW Sport AutomobileSW Sport AutomobileIl y a 2 mois
  • J'aime bien d'habitude tes vidéos mais la... départ de Cyrille...on se sais rien mais on va quand même faire une vidéo...

    Nas Térix 2.0Nas Térix 2.0Il y a 2 mois
  • Je crois que la personnalité d'Abitboul y est pour beaucoup! Pas très vendeur ni sexy, le type. Il ne donne pas une belle image de la marque (et de la France au passage). Quant à ses prises de bec avec Horner, c'était plutôt gênant à mon sens, mais bon... Au passage (rapport à ta conclusion), je ne comprendrai jamais que les gens kiffent tellement voir les autres se bagarrer comme des gamins à la récré. C'est beaucoup plus sympa de voir les pilotes et autres se chambrer amicalement et faire des conneries ensemble plutôt que de faire le concours de celui qui a la plus grosse. C'est une facette bien triste de la nature humaine, je trouve...

    S BS BIl y a 2 mois
  • Tesla est la première marque grand public de voiture électrique, Alpine ont 10 ans de retard c'est quoi cette blague.

    Matteo BardiniMatteo BardiniIl y a 2 mois
  • la surprise est totale, mais alors c'est beaucoup mieux, et ce que tu raconte sur le travail de C.Abiteboul, comme quoi il incarnée une stabilité et évolution, tu a fait un beau rêve, Abiteboul, a rien fait de concret, n'a donné aucune avancé pour Renault F1, la seule chose qu'il a fait passer, c'est son arrogance, sa connerie, et son incompétence totale a manager correctement une équipe. Et bien sur ils l'on aidé a faire les cartons. Et la connerie continue avec Alonso.. non mais sérieux, prendre Alonso et lui donner un volant, ce n'est même pas une histoire de verre plein ou vide, la il est plus que vide, on ne prend pas un ancien champion du monde plus que sur la fin, et même fini totalement pour espérer qu'il apporte des résultats au volant, avec autour des jeunes requins au dent très longue sur des voitures qui sont pratiquement au top. Bref connerie sur connerie et bien Renault-Alpine, il ne faut pas espérer grand chose.

    David.Ed CarbonellDavid.Ed CarbonellIl y a 2 mois
  • 7:23 : "un bon madana..ager"

    ZΞROZΞROIl y a 2 mois
  • Ben quand la voiture c est de la merde ...

    Mehdi BbMehdi BbIl y a 2 mois
  • C con j’l’aimait bien

    Kéziah LeclercqKéziah LeclercqIl y a 2 mois
  • I fink it ce bad news for ze tim

    Valentin FeignantValentin FeignantIl y a 2 mois
  • il ne pouvait pas supporter l'idée de montrer son horrible tatouage aux caméras du monde entier

    DiegoDiegoIl y a 2 mois
  • Je me demande bien ce qu’a pu en penser Karine Benchetrit !?

    Thierry PayenThierry PayenIl y a 2 mois
  • Abitboulle - ''monde de merde''

    Expérience MultilapExpérience MultilapIl y a 2 mois
  • Tu parle beaucoup pour pas grand chose toi....

    244bdw13244bdw13Il y a 2 mois
  • Belle analyse

    Marc BollatMarc BollatIl y a 2 mois
  • Très belle analyse, allez j'm'abonne ;)

    RV BXRV BXIl y a 2 mois
  • Abitboule il à été upgrade pas viré

    Melchior de BentzmannMelchior de BentzmannIl y a 2 mois
  • L’alpine coupée avec des phares à iodes d’abiteboule ?

    Lousbeck GggLousbeck GggIl y a 2 mois
  • On peut remarquer que sur cette chaine on parle tjr mais jamais de preuve !! Faudra apporter plus de preuve que de parlote

    abdeslam Benzabdeslam BenzIl y a 2 mois
  • Il était temps de le voir dégager

    Christophe ChrisChristophe ChrisIl y a 2 mois
  • Le fait que Abiteboul n’etait pas au niveau et se soit fait logiquement „remercie” s’illustre par une de ses declas qui m’avait interpelle, je crois a propos du RT 2022 ou il esperait que les ecuries ne chercheraient pas ou plus a rechercher les failles, les zones grises du reglement. Cette reflection m’avait marque de par sa naivete, pour ne pas dire stupidite ! Pour gagner il faut chercher les derniers diziemes qui font la difference. Et la jouer avec le reglement sans se mettre dans la żonę rouge compte beaucoup. Ferrari etait dans la żonę grise en 2007 avec son fond płat amovible revele par l’Affaire McLaren, Brawn GP l’etait egalement avec son double diffuseur, Mercedes enfin avec son fameux DAS (qui n’a pas joue intrinsequement sur les perfs pures). D’ailleurs Toto Wolff vient d’amettre dans une interview a Canal+ que son equipe reserve une surprise facon DAS, et plus ou moins directement que c’est aux limites du reglement. Bref si on veut gagner en F1 il faut aussi savoir jouer avec et interpreter le reglement technique en vigueur. Ce que font toutes les ecuries championnes. Bref le brave Abiteboul etait trop sincere, candide, pour faire arriver vers les sommets une equipe de F1 (ici Renault/Alpine).

    BOCAJUNIORSJUVENTUSBOCAJUNIORSJUVENTUSIl y a 2 mois
  • Ne cherchez pas loin c’est Renault rien ne m’étonne !

    CezarCezarIl y a 2 mois
  • Ouais perso je vais certainement pas m'appitoyer sur racing point qui n'a pour réussite que la très belle copie de la Mercedes... Donc cacaboudin hein

    Supawan De La VegaSupawan De La VegaIl y a 2 mois
  • Un point qui n'a pas été abordé : son accent anglais.

    CheurtraCheurtraIl y a 2 mois
    • @Saphary la f1 est née en France

      Nas Térix 2.0Nas Térix 2.0Il y a 20 jours
    • @Nas Térix 2.0 pk ça serais a eux de parler français...

      NessdrayNessdrayIl y a 21 jour
    • @Saphary on s en ballek le steak toi et ta langue universel

      baroso Blbaroso BlIl y a 29 jours
    • @Nas Térix 2.0 Car c'est un des 3 langues du business dans le monde et la formule 1 est anglaise de base et la plupart des gens en f1 parlent anglais

      SapharySapharyIl y a mois
    • Le français est une très belle langue. Pourquoi ça serai à nous de parler anglais...

      Nas Térix 2.0Nas Térix 2.0Il y a 2 mois
  • il etait temps j'ai envie de dire. PS: Il a quand meme Bite et boul dans son nom, ca a pas du être facile tout les jours

    gahbgahbIl y a 2 mois
  • Mais apparemment il reviendra pour aller chez alfa Roméo peut être

    Mathis _DrtMathis _DrtIl y a 2 mois
    • Alpha tauri ne s’écrit pas pareil que alfa romeo

      Mathis _DrtMathis _DrtIl y a mois
    • @Chloé Zigouigoui Roméo

      Mathis _DrtMathis _DrtIl y a 2 mois
    • Tauri ou Roméo ?

      Chloé ZigouigouiChloé ZigouigouiIl y a 2 mois
  • Cyril Abiteboul on dirait un nom d'agent de footballeur de CFA 2

    Hubert HitsHubert HitsIl y a 2 mois
  • Bonjour, je découvre votre chaîne, et je peux déjà dire une chose avant d'avoir regardé ma première vidéo : un mec qui présente une photo avec les couleurs de Cevert ne peut être qu'un mec bien. Chapeau bas l'artiste.

    amaury1974amaury1974Il y a 2 mois
  • Lucas de Meo c'est un peu Leonardo da Vinci chez les barbares :) Comme tu le dis, les mauvais cycles il faut savoir les briser pour se relancer :) François 1er avait fait la même chose :)

    Freddy .A.C.Freddy .A.C.Il y a 2 mois
  • Ça a du sens*

    SgLuca TonySgLuca TonyIl y a 2 mois
  • Il y a toujours un peu d’italien dans le monde

    IL DEPAIL DEPAIl y a 3 mois
  • allez encore un qui vend du vide blablabla honte a you tube qui te paye pour ca

    neowax gamerneowax gamerIl y a 3 mois
  • Abiteloul paye sûrement la gueguerre avec RedBull et la perte de tous les clients moteurs. Renault a beau dire, je pense pas que le constructeur soit heureux de ne plus avoir aucun client. D’où la tentative d’arracher Sauber à Ferrari mais il y a un lien historique trop fort entre les deux, et Williams à Mercedes. Mais la aussi De Meo va devoir se lever tôt, entre le renforcement du partenariat technique. Et le fait que le Moulin Merco est le meilleur du plateau. Dans ces conditions il faudrait offrir à Williams de très gros avantages (gros soutien technique ?) pour les arracher à Mercedes. En fait Renault est plus ou moins piégé à présent, avec RedBull qui pour des questions d’Ego a tout fait pour ne pas y revenir. Pour McLaren j’ai toujours pensé que l’association était par défaut et contre nature. Lorsque ils ont lâché Honda je crois qu’ils avaient tenté Mercedes mais cette dernière n’était pas en mesure de les fournir. Depuis Mercedes a sûrement préparé HPP à un retour de McLaren dans son giron, chose à présent faite.

    BOCAJUNIORSJUVENTUSBOCAJUNIORSJUVENTUSIl y a 3 mois
  • Il paraît que les dernières paroles d'Abiteboul avant de partir étaient "Monde de merde !"

    Tango downTango downIl y a 3 mois
  • Excellente vidéo!

    Philippe MaroisPhilippe MaroisIl y a 3 mois
  • Oui les 24H du Mans c'est une fois par an mais les audiences sont toujours au-dessus de la totalité des audiences de tous les grands prix de F1 par année. En effet chaque année les 24H du Mans varient entre 800 millions et 2 milliards de téléspectateurs ;) ! En parlant d'endurance, il y a aussi les courses du WEC où Alpine est visible à la télévision plusieurs fois par année =) ! Belle soirée !

    Clio By JOJOClio By JOJOIl y a 3 mois
  • "Et je hais ces coeurs pusillanimes qui pour trop prévoir les suites des choses n'osent plus rien entreprendre." Molière 1671 - Scapin

    Roman BERNARD-SAUVANRoman BERNARD-SAUVANIl y a 3 mois
  • Alonso en fin de carrière, le nom Renault qui est remplacé par Alpine, ça sent le retrait de la marque de la F1...

    Alexandre_wAlexandre_wIl y a 3 mois
  • Tes vidéos sont fantastiques, mais est-ce que lorsque tu referas tes top Five tu seras debout? Car c'est ce qui donne de l'action et de la vie dans tes vidéos retour de GP! J'espère en tout cas sinon super ;)

    Maxence BavièreMaxence BavièreIl y a 3 mois
  • Et l’accent anglais de Cyril aussi

    abbsnn coseabbsnn coseIl y a 3 mois
  • Merci pour cette vidéo intéressent

    Jean DeverchinJean DeverchinIl y a 3 mois
  • Tête de flan comme Abiteboul en fait

    max vermax verIl y a 3 mois
    • A bit quoi ... il etait temps qu il parte,non?

      abbsnn coseabbsnn coseIl y a 3 mois
  • Il est possible que l'arrivée d'Alonso ne soit pas étranger au départ d'abiteboul

    Jérôme Béchade - ImmobilierJérôme Béchade - ImmobilierIl y a 3 mois
  • Fallait il qu'il quitte Renault ? Oui

    Jérôme Béchade - ImmobilierJérôme Béchade - ImmobilierIl y a 3 mois
  • Bonne vidéo ! Bravo ! Pour avoir visité Viry avec Jérôme et Cyril comme guides, je dois avouer que Cyril Abiteboul est impressionnant et bien cablé. Je ne me fais pas de souci pour lui.

    Ben LaeftBen LaeftIl y a 3 mois
  • en même temps c'est très rare les chaînes qui transmettent la FE

    HEИЯY PEЯRIERHEИЯY PEЯRIERIl y a 3 mois
  • l'arrivée de fernandel melonso

    HEИЯY PEЯRIERHEИЯY PEЯRIERIl y a 3 mois
  • Vraiment des très bonne vidéo récemment. Continue👍

    sokin jonsokin jonIl y a 3 mois
  • it is about time , the guy is incapable.

    Patrick JacquierPatrick JacquierIl y a 3 mois
  • Perso j'aimais bien ce mec dans ses interviews et il est Français,franchement ramener un mec du moto GP...lol,ils risquent de le regretter

    Osmoz Ware E-SportOsmoz Ware E-SportIl y a 3 mois
    • en quoi un team manager du motogp est moins bon qu'un de f1 ?

      Adriano DelmondoAdriano DelmondoIl y a 3 mois
  • Monde de merde, il a plus qu’à manger des chips sans se laver les joues

    BenjBenjIl y a 3 mois
    • Je veux pas être méchant mais Lucas dimeo veux dire voiture électrique hybrid et des suv badgé alpines......ça me file la gerbe

      sokin jonsokin jonIl y a 3 mois
  • Aimé ou détesté ? Plutôt détesté pour la part. Je ne lui ai pas trouvé le charisme et la présence nécessaire

    BBBenjBBBenjIl y a 3 mois
  • Persi jamais regardé un Eprix ça m interesse pas du tt l électrique

    hayden35430hayden35430Il y a 3 mois
  • "Stroll, à ne pas confondre avec stole" aouch

    wnnalis cioovwnnalis cioovIl y a 3 mois
  • Nouveau patron (DeMeo), nouvelle marque (Alpine) donc nouveau manager (Brivio). C’est juste une question d’image car le groupe a besoin de tourner la page avec une nouvelle image. De plus Brivio et De Meo sont très proches depuis leur partenariat à l’époque entre Fiat (puis Abarth) et l’écurie Yamaha de Moto GP.

    YCRYCRIl y a 3 mois
  • A bit quoi ... il etait temps qu il parte,non?

    Geraldine JasninGeraldine JasninIl y a 3 mois
    • c'est la réflexion que j'ai depuis quelques semaines.

      wnnalis cioovwnnalis cioovIl y a 3 mois
  • Qu'il doit être frustrant de passer la main alors que l'écurie commence à avoir des résultats et que la F1 arrive à une période charnière.

    artyparisartyparisIl y a 3 mois
  • Bonne analyse globale. Pour moi Cyril paye le retard pris sur le planning initial. Le départ de Riccardo étant un désaveu. Les podiums de circonstances car à la régulière Renault n’avait pas le rythme pour aller chercher RedBull (enfin Max plutôt). Pour le futur attention ⚠️ De Meo attend rapidement des résultats probants, des 2022, des podiums et au moins une victoire. Si ça suit pas un départ vers 2024 ou 2025 sera probable. Quand à Alpine la stratégie de Renault semble floue. Et peu en corrélation avec la F1. Pour la F1 le full électrique est impossible avant 2040, la FE ayant l’exclusivité de l’usage de ce type de PU. A voir l’hydrogene, mais pas avant dix ans et cela risque d’être très coûteux. Pour AM a part faire du C/P tout en osant le nier ils n’ont pas montré grand chose. Force India 🇮🇳 leurs résultats étaient du à un vrai travail. Attendons de voir AM cette année mais s’ils peuvent pas copier dans les grandes largeurs la W11 (a priori non avec les directives de la FIA) je sens bien la surcote avec un retour de Ferrari à un niveau décent et des McLaren Renault qui progressent grâce à leur travail et non celui des autres.

    BOCAJUNIORSJUVENTUSBOCAJUNIORSJUVENTUSIl y a 3 mois
  • Qu'est-ce qui explique qu'autant de fans soit revenu en 2018 ? (Moi y compris) de 2013 à 2018, j'ai pas suivi la F1 non plus (notamment parce que j'ai pas canal +)

    Brewen muzGBrewen muzGIl y a 3 mois
  • pardon personne ne regarde la formule E il se prend pour qui lui

    Billel BouzidBillel BouzidIl y a 3 mois
  • Mais tu t'appuies toujours sur ce point ridicule de "le moteur V6 hybrid ne se retrouve pas sur nos voitures". Combien de voiture Renault ont reçu le moteur de la F1 ? ça fait un sacré moment que Renault est motoriste en F1. pourtant on en a jamais vu sur route. Placer un moteur de F1 dans une voiture de route n'est pas un objectif de motoriste de F1.

    batmetal46batmetal46Il y a 3 mois
  • Bonjour. Cela a été un des plus beau jour quand j'ai appris cette nouvelle. ça m'énervait beaucoup de voir un homme se vanter pour une marque qui peut soit disant tout se permettre et dire que c'est une entreprise en parti au peuple français. Monsieur était chez Caterham quand Horner a fait gagner le dernier titre à Red bull(2013). En comparaison, monsieur Abiteboul n'a toujours rien gagné alors qu'Horner a mis 5 ans pour faire monté Red Bull et remporté un titre pour redbull (Redbull a racheté les fonds de jaguar f1 en 2005). Mercedes est revenu en f1 en tant que constructeur en 2010 après le rachat de brawn Gp. Il leur a fallu 4 ans pour obtenir un titre. Renault est revenu en 2016 après avoir racheter une écurie (qui était anciennement la leur avant de la vendre genii capital) Lotus f1 team et en 2021 peine a être 4 ème. Donc il était logique de le viré. Je pense qu'il n'y a rien à redire.

    fanfan Ronfanfan RonIl y a 3 mois
  • L'endurance une fois par an ? WTF!!??

    RC FRC FIl y a 3 mois
  • Je veux pas être méchant mais Lucas dimeo veux dire voiture électrique hybrid et des suv badgé alpines......ça me file la gerbe

    Teodalrik GsTeodalrik GsIl y a 3 mois
  • ce sera un excellent manager renault jouera les podiums cette annee je vous le garantis

    the alchemist phenyx bio chemist tothermesthe alchemist phenyx bio chemist tothermesIl y a 3 mois
  • Je suis assez surpris que tu sois surpris du départ de Abiteboul ! Je ne regarde pas la Formule Parking autant que je regardais la Formule 1, mais suffisamment pour avoir anticipé qu'il finirait tôt ou tard ( et le tard devait être lié à des soutiens très haut placé chez Renault..) à se faire dégager. Le fait que Renault ai changé son équipe pour Alpine n'y change rien. Bien au contraire, c'est une stratégie faite pour s'accrocher aux branches. La Formule Parking ayant comparé à la Formule 1 des audiences confidentielles et un public largement différent , la Formule 1 n'était pas si loin du football qui depuis a continué de croitre, la F1 changeant en Formule Parking n'ayant fait que régresser, on peut se gratter le menton sur les arguments concernant ceux qui s'engagent dans cette discipline. Oui, comparé aux autres disciplines de ce qu'on appelle abusivement sport automobile et qui n'ont rien à voir avec les heures de gloire du sport automobile ( l'Indycar est une formule monotype avec des voitures moches et une audience ridicule, mais c'est encore ceux qui roulent le plus sur de vrais circuits car aux USA et également soit-dit en passant, au Japon, c'est là qu'on a le moins massacré les circuits car il y en a tellement que beaucoup d'entre eux n'étaient pas concernés par une possible arrivée de la Formule Parking, limitant ainsi leur émasculation, l'Endurance est devenue une sorte de Formule Parking dans le design et dans la "motorisation" , le Rallye est encore celui qui ressemble le plus à du sport car Tilke n'a pas réussi à massacrer un environnement naturel mais la FIA y travaille quand même ) la Formule Parking est un moindre mal/coût . Cela dit jeter des centaines de millions dans un sport dont le problème ne sont pas les écarts mais le manque d'imprévisibilité, car un parking est moins sélectif qu'une vraie piste de F1, meme si ce parking est un ancien Monaco, Suzuka ou Spa , ca reste un parking et de plus , en mettant l'accent sur des Duracell devant faire 4586 courses, on ne favorise pas les moteurs crashant les soupapes dans un nuage de fumée....et qui plus est, surpayer un pilote comme Ricardo dont on a fait aucun bénéfice.. c'est une sacré perle. la valeur d'un pilote de Formule parking est 99% commerciale. L'écart entre un pilote de Formule parking et un autre pilote n'a jamais été aussi faible. Dans les années 50-60 on disait qu'un pilote faisait 50% de la différence ( je pense que c'était un brin exagéré), dans les années 80 début 90, 35%, depuis le début des années 2000 ca doit tourner à 3-4% et aujourd'hui cela s'est probablement peu réduit. Sauf qu'il "suffit" d'avoir la voiture epsilon plus rapide que les autres et être epsilon plus rapide que son coéquipier pour avoir des cycles de domination allongé par justement, l'éradication de l'imprévisibilité. Hamilton en F1 aurait moins de victoires mais lui qui sait reconnaitre qui est le meilleur pilote de l'histoire, et aurait aimé piloté à cette époque là, aurait été encore plus grand qu'il ne l'est. Donc cela pose la difficulté à une écurie de venir casser un cycle. Et même d'exister. Jeter l'argent par les fenêtres après avoir fait des plans sur la comète qui font rire , à moins d'être protégé, c'est la sortie. Même dans une société ultra politique comme Renault. Combien de fois les gens sur les forums ( bien plus intéressant que de regarder une course de Formule parking) et pendant des années, ont demandé à ce que Abiteboul soit dégagé. Du jamais vu pour un directeur d'écurie hors Scuderia Ferrari. Alpine, personne ne connait. A part les quelques amateurs de vrai sport automobile et encore, ceux qui se sont penché sur l’hexagone. Et ceux qui ont vu une Alpine encore moins. J'ai eu cette "chance" de voir régulièrement un A610. Cela m'a suffisamment marqué pour que je m'en souvienne . C'était une voiture avec un moteur, pas une Duracell. Cela me rappelle l'aventure Jaguar mais en bien plus foireux. Sous prétexte que la Formule Parking a quelques rapport avec l'automobile, on y relance des constructeurs. Autant Aston Martin continue de fabriquer de vraies voitures de sport et correspond à ce qu'un milliardaire amoureux des belles années peut s'offrir après avoir dépensé pour son chérubin , autant quand il s'agit d'un acteur industriel qui essaye de justifier de façon rationnel son choix, cela me fait rire. Ford avait prétendu que Jaguar allait entrer encore plus dans la légende , que les gens dans la rue auraient des T-shirt et casquettes Jaguar et que la production allait décoller ... elle n'a décollé que lorsque les Jaguar sont devenues des Ford ++, avec châssis Ford ++, moteur Ford ++ Mais une marque confidentielle pour faire des voitures électriques de sport... c'est comme tu le dis essayer de faire du neuf avec du vieux, à savoir masquer un échec ( cycle de domination de plus en plus longs, fiabilité accrue, de plus en plus difficile d'exister malgré des points jusqu'au 10eme et même une discussion en 2019 pour donner des points jusqu'au 20eme) à moindre frais ( rebadging) C'est faire les choses de façon hybride, un peu comme la Formule Parking qui ne peut pas toucher les amateurs de sport automobile tout en prétendant sauver la planète et faire plaisir au bobo émasculé. Soit on fait les choses à fonds soit on ne les fait pas. Mais je pense que de toute façon concernant la Formule Parking, cette décision n'est plus possible depuis longtemps et là il ne s'agit que de gagner quelques années ( réduction des couts, nouveaux sponsors qui sont un signe de fin car quand les américano-britanniques font les poches de leurs actuelles colonies en leur demandant d'investir sur un truc, c'est que le truc est comateux ou pas loin de clamser)

    GTAGISGTAGISIl y a 3 mois
  • Et l' hypothèse d'une proposition qui ne se refuse pas ? Genre Direction du futur programme endurance WEC chez Peugeot , Ferrari ou Audi ? Hors sujet ?

    giba 63giba 63Il y a 3 mois
  • Attention, l’endurance ne se résume pas à Le Mans .... il y a plusieurs manches d’endurance, peut être pas autant qu’en F1 mais il y en a plusieurs

    Yann ProYann ProIl y a 3 mois
  • « Alonso ne vaut pas autant qu’un Hamilton » Troisième guerre mondiale

    Adrien S.Adrien S.Il y a 3 mois
  • Et l’accent anglais de Cyril aussi

    Adrien S.Adrien S.Il y a 3 mois
  • Salut Depielo, ton analyse est vraiment très fine et je suis d'accord à 95%...Pourquoi 95% ? Car tu ne parles pas du gel des moteurs... Et pour moi c'est l'élément clé de toute cette histoire. Je peux te dire qu'en interne, beaucoup de personnes, à part peut-être les tops manager ne sont au courant des raisons de son départ. Et cela montre à quel point son départ a été fait à la va-vite. Le gel des moteurs comme beaucoup le savent était poussé pendant une période par Renault, la décision du gel était véritablement envisagée sauf que Red bull à dit non. Aujourd'hui avec le retrait de Honda, les chaises se sont inversées, Red Bull voulait évidemment le Gel et Renault était absolument contre, et cela pour plusieurs raisons: de 1 Renault travaille depuis 2/3 ans sur un nouveau moteur et cette décision à été prise après l'échec du premier Gel. Du coup évidemment aucun intérêt pour Renault de vouloir le Gel qu'on se le dise, et surtout par orgueil Renault n'était pas prêt à faire de sacrifice, et le décisionnaire c'était notre Cyril justement. Quand je vois à la vitesse ou le gel a était voté, Abiteboul n'aura jamais accepté un truc comme ça, je pense que DI MEO (que j'apprécie d'ailleurs) lu à "coupé" la tête pour cette raison. Car lui ce qui l'intéresse c'est le marketing et moins le sportif. Voilà ma pensé, peut être un peu complotiste sur les bords même si je ne le suis pas, mais c'est la réflexion que j'ai depuis quelques semaines.

    theferrarialonso1theferrarialonso1Il y a 3 mois
  • Sacrilège "de la moto GP ", non non non, on dit "du moto GP"

    Rapha BazRapha BazIl y a 3 mois
  • Très bonne vidéo comme toujours ! Je trouve que c’est un peu sombre sur le plateau, pas vous ? Bien évidement cela n’enlève rien au contenu :)

    NicoNicoIl y a 3 mois
  • Départ logique quand on voit ce qu'il a fait d'abord chez Caterham puis en 5 ans chez Renault. Cela suffit à constater qu'il n'apporte aucun résultat au team. Maintenant a renault de trouver la personne qui va les faire grandir.

    Ze MimsZe MimsIl y a 3 mois
  • I wish it was still Renault instead of Alpine. Renault have F1 history not Alpine. Alpine can go rally and endurance.

    Dhameer GovindDhameer GovindIl y a 3 mois
  • Depielo, je t'adore mais là il faut faire quelque chose avec le nouveau décor... Super vidéo sinon comme d'hab

    alchapi 007alchapi 007Il y a 3 mois
  • Good vidéo 😁👍🏻

    Florian ZFlorian ZIl y a 3 mois
  • Pierre , Tu bases toutes ton argumentation sur le fait que ce soit Alpine qui aurait "remercier" Cyril. Hors ce n'est pas la cas , c'est Cyril qui est parti , j'en suis certain et c'est surement en rapport aux choix commercieux pour renault sport et la marque alpine .

    Le BazarLe BazarIl y a 3 mois
  • Très bon sujet et avec certaines informations pertinentes. Excellente vidéo.

    Serge MartelSerge MartelIl y a 3 mois
  • Bon vent maintenant on revient a l ancienne,dehors 🥳 faut fête sa

    Sao SaoSao SaoIl y a 3 mois
  • Le tacle de De Meo à la Formule E... Putain ça me fait du bien ! 😃 Je me sens bien seul à penser que c'est une farce. Limite que ça fait du tors aux véhicules électriques

    Rémon JteymorRémon JteymorIl y a 3 mois
  • C'est juste cest parce que c'est Alonso mtn le patron chez Alpine 🤣

    Adri MadForXeAdri MadForXeIl y a 3 mois
    • @Joël R. Alonso diva ? 🤣 Si Mclaren en est la ajd cesr parce que il est parti en laissant un travail sur le développement incroyable , un peu comme schumi et merco

      Adri MadForXeAdri MadForXeIl y a 3 mois
    • D'où l'engagement de Davide Brivio qui a l'habitude de gérer des diva à l'égo surdimensionné.

      Joël R.Joël R.Il y a 3 mois
  • L'arrivée de Davide Brivio risque d'être intéressante, oir son adaptation au monde de la F1 en partant du MotoGP.

    Rémy-593Rémy-593Il y a 3 mois
  • Y'a pas qu'une course en endurance hein ^^' (bon je pense que tu dois le savoir), mais il est vrai que la plus grosse audience c'est Le Mans :) Tu as également le rallye si tu veux faire un peu de com :) (exemple Hyundai et Toyota ces temps-ci ces 2 marques travaillent leur image de marque "sportives")

    Gangstaskater76650Gangstaskater76650Il y a 3 mois
  • Enfin ont va savoir 🤪

    EL STAR_25EL STAR_25Il y a 3 mois
  • Concernant le moteur, n'oublions pas que Renault fournit des moteurs pour d'autres modèles (je parle bien de productions industrielles pas de F1). On peut donc imaginer que le moteur V6 se retrouve dans d'autres voitures qu'une alpine.

    Sergent FrédéricSergent FrédéricIl y a 3 mois
  • Pas mal le nez de la Toro Rosso, celle de 2012 ? 🧐🤔😁

    TonioTonioIl y a 3 mois
  • Merci d'aller chercher les infos pour nous, toujours très intéressantes t'es vidéos 😎👍

    Malardé TeivaMalardé TeivaIl y a 3 mois
  • Cyril Abitboul va rebondir chez Alfa Romeo Racing l'équipe de Frédéric Vasseur, Alpine est aller recruter Davide Brivio ex manager de Suzuki en MotoGP et de Laurent Rossi pour diriger l'écurie de Formule 1 du même nom alors que Renault se lance dans un processus d'électrification de la gamme y compris chez Alpine où l'esprit écolo bobo prend le pas sur la sportivité autrement dit plus de voiture purement sportive dans la gamme du groupe Renault tandis qu'Aston Martin de son côté se prépare minutieusement pour que leur monoplace soit compétitive dès le début de cette saison . Les anglais ont pris beaucoup de temps pour être prêt pour le jour J .🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🍣🍣🍣

    Térence GrosTérence GrosIl y a 3 mois
  • Temps mieux !!!! Je l’ai toujours trouvé mauvais

    Dadou 20Dadou 20Il y a 3 mois
  • J'aimais bien Abiteboul moi !

    Samuel GSamuel GIl y a 3 mois
FRlist